Liste de vérification — Inspection de rétrocaveuse
Inspection pré-opérationnelle de chargeuse-pelleteuse. Basée sur le Code de sécurité pour les travaux de construction (CSTC) et les normes de la CNESST.
Tour extérieur
16 points- ✓
Vérifier les pneus — pression, usure, écrous (avant et arrière)
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Inspecter le godet chargeur avant — dents, tranchant, goupilles
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Inspecter la flèche, le bras et le godet arrière — fissures, goupilles, soudures
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Vérifier les boyaux et cylindres hydrauliques — aucune fuite
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Inspecter les stabilisateurs (pattes) — vérins, patins, verrouillage
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Vérifier les niveaux : hydraulique, moteur, transmission, liquide de refroidissement
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Phares, feux, gyrophare et alarme de recul fonctionnels
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Structure ROPS / FOPS intacteCritique
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Extincteur présent et charge vérifiée
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Démarrer — vérifier les jauges et voyants
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Tester les freins de service et de stationnement
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Tester la direction — souplesse, absence de jeu
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Tester tous les mouvements du chargeur avant et de la pelle arrière
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Tester le déploiement et la rétraction des stabilisateurs
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Vérifier le klaxon et l'alarme de recul
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Ceinture de sécurité présente et fonctionnelle
Rapport / Fermeture
5 points- ✓
Noter les heures au compteur
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Consigner toute défectuosité dans le registre d'inspection
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Signaler toute défectuosité majeure au superviseurCritique
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Apposer une étiquette de verrouillage si non sécuritaireCritique
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Signer le formulaire d'inspection
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À titre informatif seulement — ceci ne constitue pas un avis juridique. OK Sécurité est une entreprise indépendante, sans lien avec la CNESST : nous ne sommes ni mandatés, ni approuvés, ni certifiés par elle. Remplir une liste ici ne prouve pas à lui seul votre conformité — vos obligations exactes dépendent de votre chantier et de votre programme de prévention. En cas de divergence, le texte officiel publié sur Légis Québec ou par la CNESST prévaut.
Autres listes — Inspections d'équipement
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Pourquoi une inspection quotidienne — Rétrocaveuse
La rétrocaveuse (chargeuse-pelleteuse) combine les fonctions de chargement et d'excavation, multipliant les points de risque : écrasement, contact avec des services souterrains, et renversement latéral lors du creusage. Le CSTC 3.10.12 vise l’alarme de recul. Une inspection des deux extrémités avant le quart est une bonne pratique, pas une obligation documentée universelle.
Les stabilisateurs doivent être déployés et correctement calés avant toute opération de pelleteuse. La rotation entre le mode chargeur et le mode pelleteuse doit être sécurisée par le verrouillage mécanique de l'extrémité non utilisée.
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