Liste de vérification — Inspection de bouteur
Inspection pré-opérationnelle de bouteur (bulldozer). Basée sur le Code de sécurité pour les travaux de construction (CSTC) et les normes de la CNESST.
Tour extérieur
17 points- ✓
Vérifier les chenilles — tension, usure des patins, maillons, galets
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Inspecter la lame — tranchant, boulons de fixation, cylindres de levage et d'inclinaison
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Inspecter le ripper arrière si équipé — dents, goupilles, cylindre
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Vérifier les boyaux et cylindres hydrauliques — aucune fuite
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Vérifier les niveaux : hydraulique, moteur, transmission, liquide de refroidissement
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Phares, feux et gyrophare fonctionnels
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Alarme de recul fonctionnelle
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Structure ROPS / FOPS intacte — aucune déformationCritique
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Extincteur présent et charge vérifiée
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Démarrer — vérifier les jauges et voyants
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Tester les freins de service et de direction
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Tester la levée et la descente de la lame
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Tester l'inclinaison latérale de la lame (tilt)
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Tester le ripper si équipé — levée et descente
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Tester la translation — marche avant et arrière, toutes les vitesses
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Vérifier le klaxon
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Ceinture de sécurité fonctionnelle
Rapport / Fermeture
5 points- ✓
Noter les heures au compteur
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Consigner toute défectuosité dans le registre d'inspection
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Signaler toute défectuosité majeure au superviseurCritique
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Apposer une étiquette de verrouillage si non sécuritaireCritique
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Signer le formulaire d'inspection
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Utiliser sur le terrain — gratuitPDF, historique et gestion d'équipe dans l'app
À titre informatif seulement — ceci ne constitue pas un avis juridique. OK Sécurité est une entreprise indépendante, sans lien avec la CNESST : nous ne sommes ni mandatés, ni approuvés, ni certifiés par elle. Remplir une liste ici ne prouve pas à lui seul votre conformité — vos obligations exactes dépendent de votre chantier et de votre programme de prévention. En cas de divergence, le texte officiel publié sur Légis Québec ou par la CNESST prévaut.
Autres listes — Inspections d'équipement
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Pourquoi une inspection quotidienne — Bouteur
Le bouteur (bulldozer) opère souvent sur des terrains instables et en pente, créant un risque élevé de renversement. Le CSTC 3.10.12 exige une alarme de recul sur les engins de terrassement. Une ronde avant le quart est une bonne pratique.
Le travail en bordure d'excavation ou de pente raide nécessite un plan d'opération tenant compte de la stabilité du sol et des distances sécuritaires. La poussière générée par le nivellement peut réduire la visibilité et nécessite un suivi de la qualité de l'air selon le RSST.
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