La ronde SAAQ remplace-t-elle l'inspection de la grue sur le camion ?

Non. La ronde vise l'état routier du véhicule. L'appareil de levage a ses propres vérifications (liste camion-grue / grue mobile).

Puis-je inventer un article CSTC pour la ronde ?

Non. C'est précisément ce que la fiche réglementation refuse. Source : SAAQ.

Le PDF de l'app suffit-il comme rapport de ronde SAAQ ?

Pas par défaut. La SAAQ permet un rapport électronique s'il contient tous les éléments obligatoires et respecte la Loi concernant le cadre juridique des technologies de l'information. Le PDF OK Sécurité documente votre tournée interne ; vérifiez ces exigences avant de l'utiliser comme rapport de ronde.

Qui doit faire la ronde ?

Le conducteur, ou une personne désignée par l'exploitant. Si la ronde a été faite par une personne désignée, le conducteur peut l'accepter en contresignant le rapport, ou la refuser et la refaire.

Que faire si je trouve une défectuosité majeure ?

L'inscrire au rapport, la signaler sans délai à l'exploitant et ne pas prendre la route : un véhicule qui présente une défectuosité majeure ne peut pas circuler avant la réparation.

Puis-je rouler avec une défectuosité mineure ?

Oui, temporairement. Elle doit être inscrite au rapport et signalée à l'exploitant avant la prochaine ronde ou dans les 24 heures. Le propriétaire a 48 heures pour la faire réparer ; après ce délai, le véhicule ne peut plus circuler.

Guides

Ronde de sécurité SAAQ : checklist et défectuosités, pas à pas

Par Claude Piché, fondateur · Mis à jour 16 octobre 2026

La ronde de sécurité d'un véhicule lourd se fait avant de prendre la route : le conducteur doit s'assurer qu'une ronde a été faite dans les 24 dernières heures. Elle est faite par le conducteur ou par une personne désignée par l'exploitant, qui en devient alors responsable ; le conducteur peut accepter cette ronde en contresignant le rapport, ou la refaire. Sur un chantier, cela vise surtout les camions de 4 500 kg ou plus : camion à benne, bétonnière, camion-grue. Le geste est un examen visuel et auditif : attelage, freins, direction, pneus et roues, phares et feux, rétroviseurs, matériel d'urgence. Chaque ronde est documentée dans un rapport, même sans défectuosité : plaque, exploitant, date et heure, lieu, défectuosités, nom et signature. Une défectuosité mineure est signalée à l'exploitant et réparée dans les 48 heures. Une défectuosité majeure se signale sans délai, et le véhicule reste immobilisé jusqu'à la réparation. Ce guide explique le « comment » ; les règles légales sont sur la fiche réglementation.

Vérifier qu'une ronde valide (moins de 24 heures) existe ; sinon, la faire avant de partir.
Identifier le véhicule : plaque ou numéro d'unité, exploitant, date, heure, lieu, odomètre.
Faire le tour : attelage, châssis, pneus, roues, phares et feux, freins, fuites, rétroviseurs, matériel d'urgence.
Classer chaque défectuosité avec la liste SAAQ : mineure ou majeure.
Remplir le rapport, même sans défectuosité, puis signer.
Mineure : la signaler avant la prochaine ronde ou dans les 24 heures. Majeure : la signaler sans délai et ne pas rouler.
Garder le rapport à bord et le remettre à l'exploitant dans les 20 jours.

Règles et délais officiels : fiche réglementation ronde de sécurité SAAQ. Pour cocher sur le terrain : checklist véhicule de transport.

Deux régimes, deux listes

L'opérateur d'engin inspecte la pelle, la nacelle ou la chargeuse selon le CSTC et le manuel du fabricant. Le conducteur d'un véhicule lourd (PNBV de 4 500 kg ou plus, selon la SAAQ) s'assure qu'une ronde de sécurité a été faite dans les 24 heures avant le départ. Mélanger les deux crée de faux articles (« CSTC ronde SAAQ ») et de mauvais dossiers le jour d'un contrôle routier.

La fiche réglementation « ronde de sécurité SAAQ » dit qui encadre et renvoie au guide officiel. Ce guide-ci dit comment exécuter le geste sur le stationnement du chantier : ordre, constats, qui signe, quoi faire d'une défectuosité.

Avant de tourner la clé

Prévoyez le temps. Une ronde bâclée en trente secondes ne voit ni un pneu à plat ni une fuite. Le conducteur a besoin d'accès autour du véhicule, d'un éclairage suffisant la nuit, et de la fiche (papier ou mobile) qui suit les points SAAQ — pas d'une liste d'excavatrice recyclée.

Identifiez le véhicule (plaque, numéro de parc), la date, le nom du conducteur. Si plusieurs chauffeurs se relaient, chacun refait la ronde de son départ : ce n'est pas « déjà fait par l'équipe de nuit » au sens d'une délégation orale.

Le tour : voir, nommer, décider

Parcourez l'extérieur : éclairage, pneus, fuites, arrimage, dispositifs de sécurité visibles. Puis le poste de conduite. La liste OK Sécurité « véhicule de transport » et celles camion à benne / camion-grue aident à ne pas sauter de famille de points. Elles ne sont pas une fiche homologuée SAAQ.

Un constat utile est une phrase (« feu de recul côté droit éteint »), pas « à vérifier ». Les défectuosités majeures, au sens du guide SAAQ, interdisent le départ jusqu'à correction. Ne partez pas « jusqu'au garage » si la règle SAAQ dit l'inverse. Le site SAAQ prime sur tout résumé.

Registre et chantier

La SAAQ encadre le registre de ronde. Un export PDF OK Sécurité documente votre tournée interne ; il ne remplace pas le registre exigé par la SAAQ si celui-ci s'applique à votre véhicule. Gardez les deux cohérents : mêmes défauts, mêmes dates. Un dossier qui dit « OK » dans l'app et « défectueux » sur la fiche SAAQ est pire que pas de dossier.

Sur un chantier, le camion côtoie les engins. La ronde SAAQ ne dispense pas l'inspection pré-op du camion-grue comme appareil de levage. Deux questions, deux listes. Le hub inspections d'équipement couvre les engins ; la ronde couvre la route.

Qui forme, qui corrige

Le conducteur exécute. L'employeur s'assure que le véhicule n'est pas utilisé avec une défectuosité interdite et que les gens savent quoi faire. Ce n'est pas le RSS qui « fait la ronde à la place » le vendredi. Le RSS peut relancer un écart ouvert ; il ne signe pas pour le chauffeur.

Formez sur le guide SAAQ en vigueur, pas sur une rumeur de chantier. Les modèles de fiche évoluent. OK Sécurité aligne des points terrain ; la source officielle reste le site de la Société de l'assurance automobile du Québec.

Lien avec le reste du parc

Si le même salarié conduit un camion le matin et une chargeuse l'après-midi, il a deux inspections, pas une « mega-liste ». C'est plus clair pour un contrôleur et plus rapide à cocher.

Outil d'aide indépendant. La CNESST n'encadre pas la ronde de sécurité routière, et elle ne certifie pas OK Sécurité. Pour le départ : liste véhicule, fiche SAAQ, puis la route.

La liste insp-vehicule-transport, la liste camion-benne et la liste camion-grue maillent ce guide : même famille de parc, questions différentes. N'ouvrez pas la liste pelle pour un départ sur route. Si un point touche l'appareil de levage, passez à la liste de l'engin, pas à un article CSTC inventé pour la ronde.

La ronde de sécurité des véhicules lourds relève de la SAAQ et du Code de la sécurité routière, pas du CSTC. OK Sécurité n'est pas certifié par la CNESST et ne publie pas une fiche homologuée SAAQ. Consultez le guide officiel SAAQ et votre programme. À titre informatif seulement — ceci ne constitue pas un avis juridique. OK Sécurité est une entreprise indépendante, sans lien avec la CNESST : nous ne sommes ni mandatés, ni approuvés, ni certifiés par elle. En cas de divergence, le texte officiel publié sur Légis Québec ou par la CNESST prévaut.

Sources

À titre informatif. Validez vos obligations avec votre programme de prévention et :

SAAQ — La ronde de sécurité
SAAQ — Documents à conserver dans le véhicule lourd
SAAQ — Liste des défectuosités 1, véhicule lourd (PDF)
CNESST — Mesures spécifiques pour les chantiers de construction
Code de sécurité pour les travaux de construction (CSTC) et Règlement sur la santé et la sécurité du travail (RSST)

Règles officielles

Ronde de sécurité SAAQ : véhicule lourd

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Questions fréquentes

La ronde SAAQ remplace-t-elle l'inspection de la grue sur le camion ?: Non. La ronde vise l'état routier du véhicule. L'appareil de levage a ses propres vérifications (liste camion-grue / grue mobile).
Puis-je inventer un article CSTC pour la ronde ?: Non. C'est précisément ce que la fiche réglementation refuse. Source : SAAQ.
Le PDF de l'app suffit-il comme rapport de ronde SAAQ ?: Pas par défaut. La SAAQ permet un rapport électronique s'il contient tous les éléments obligatoires et respecte la Loi concernant le cadre juridique des technologies de l'information. Le PDF OK Sécurité documente votre tournée interne ; vérifiez ces exigences avant de l'utiliser comme rapport de ronde.
Qui doit faire la ronde ?: Le conducteur, ou une personne désignée par l'exploitant. Si la ronde a été faite par une personne désignée, le conducteur peut l'accepter en contresignant le rapport, ou la refuser et la refaire.
Que faire si je trouve une défectuosité majeure ?: L'inscrire au rapport, la signaler sans délai à l'exploitant et ne pas prendre la route : un véhicule qui présente une défectuosité majeure ne peut pas circuler avant la réparation.
Puis-je rouler avec une défectuosité mineure ?: Oui, temporairement. Elle doit être inscrite au rapport et signalée à l'exploitant avant la prochaine ronde ou dans les 24 heures. Le propriétaire a 48 heures pour la faire réparer ; après ce délai, le véhicule ne peut plus circuler.