Liste de vérification — Travail de nuit
Éclairage, fatigue et visibilité réduite. Basée sur le Code de sécurité pour les travaux de construction (CSTC) et les normes de la CNESST.
Avant les travaux
10 points- ✓
Éclairage selon CSTC 3.2.4 : 50 lux circulation, 250 lux gros œuvre, 550 lux finition machine
ℹ️ Pas 200 lux / annexe IV du RSST. 800 lux si travaux mécaniques de précision.
- ✓
Éclairage d'urgence fonctionnel en cas de panne
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Vêtement HV classe 2 ou 3 si travail sur ou près d’une route (CSTC 10.4.1)Critique
ℹ️ 10.4.1 : classe 2 ou 3 sur/près d’une route — pas la classe 3 pour toute la nuit.
- ✓
Signalisation lumineuse du chantier vérifiée — visible depuis la route
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Plan de gestion de la fatigue — rotations et pauses planifiées
ℹ️ Bonne pratique. Le CSTC n’écrit pas un taux « +30 % la nuit ».
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Pauses régulières selon le plan de fatigue
ℹ️ Bonne pratique. Le CSTC n’écrit pas « 15 min / 2 h ».
- ✓
Zones d'ombre et angles morts éliminés — éclairage repositionné si nécessaire
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Bruit limité selon le règlement municipal — travaux bruyants planifiés en début de quart
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Système de jumelage — personne ne travaille seul dans une zone isolée
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Vigilance accrue lors des manœuvres d'engins — visibilité réduite
Après les travaux
3 points- ✓
Éclairage de sécurité maintenu jusqu'au dernier départ
- ✓
Chantier sécurisé pour la nuit — clôtures, barricades et signalisation
- ✓
Relève informée des travaux réalisés et des risques en cours
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À titre informatif seulement — ceci ne constitue pas un avis juridique. OK Sécurité est une entreprise indépendante, sans lien avec la CNESST : nous ne sommes ni mandatés, ni approuvés, ni certifiés par elle. Remplir une liste ici ne prouve pas à lui seul votre conformité — vos obligations exactes dépendent de votre chantier et de votre programme de prévention. En cas de divergence, le texte officiel publié sur Légis Québec ou par la CNESST prévaut.
Autres listes — Situations transversales
Autres listes de vérification
Risques et prévention — Travail de nuit
Le travail de nuit sur les chantiers augmente les risques d'accidents en raison de la fatigue, de la visibilité réduite et de la diminution de la vigilance. L’éclairage suit le CSTC 3.2.4 : 50 lux circulation, 250 lux gros œuvre, 550 lux finition machine, 800 lux précision — pas 100 lux.
Le CSTC 10.4.1 impose un vêtement HV classe 2 ou 3 sur ou près d’une route — pas la classe 3 pour tout travail de nuit. La gestion de la fatigue inclut des pauses plus fréquentes, une rotation des tâches à haut risque et une supervision renforcée. Les communications doivent être adaptées au bruit ambiant réduit (machines à proximité de zones résidentielles).

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