Liste de vérification — Mécanicien de machines lourdes
Entretien et réparation d'engins de chantier. Conforme aux normes du Code de sécurité pour les travaux de construction (CSTC) et de la CNESST.
Avant les travaux
11 points- ✓
EPI portés : casque, lunettes, gants, bottes à embout, protecteurs auditifs
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Machine immobilisée sur surface stable et de niveau
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Moteur éteint, clé retirée, frein de stationnement engagéCritique
ℹ️ Machine non sécurisée = risque d'écrasement — tolérance zéro
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Équipements hydrauliques abaissés au sol ou bloqués mécaniquement
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Fluides hydrauliques et carburant — fiches SIMDUT disponibles
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Extincteur accessible à proximité si travaux à chaud
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Ne jamais travailler sous un équipement supporté uniquement par l'hydrauliqueCritique
ℹ️ Perte de pression = chute de l'équipement — blocage mécanique obligatoire
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Circuits hydrauliques dépressurisés avant ouverture des raccords
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Pièces chaudes (turbo, collecteur) refroidies avant manipulation
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Huiles et fluides usés récupérés dans des contenants appropriés
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Tuyaux hydrauliques inspectés — remplacer si gonflés, fissurés ou abîmés
Après les travaux
4 points- ✓
Essai de fonctionnement réalisé — vérifier les fuites et le bon fonctionnement
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Protecteurs et panneaux d'accès remis en place
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Fluides usés éliminés selon les normes environnementales
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Rapport d'entretien complété au carnet de la machine
Autres listes — Mécanique & Électricité
Autres listes de vérification
Risques et prévention — Mécanicien de machines lourdes
L'entretien de machinerie de chantier (pelles, chargeuses, grues) implique des risques de brûlures (huile hydraulique chaude, turbo), d'écrasement sous les composants et d'injection hydraulique à haute pression. Le CSTC et le RSST exigent le cadenassage et le calage mécanique avant toute intervention sous un équipement surélevé.
Les fluides hydrauliques sous pression peuvent perforer la peau et causer des blessures internes graves. Les raccords doivent être dépressurisés et les systèmes bloqués mécaniquement avant le démontage. Le mécanicien doit inspecter les flexibles pour détecter les usures, abrasions et fuites avant la remise en service.
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